Для чего нужна тонировка стёкол?

Преимущества атермальной тонировки стекол

Принято считать, что тонирование машин обязательно выполняется с затемнением стекол. Причем, еще совсем недавно, оно было, как правило, существенным. Однако, в наши дни, это совершенно необязательно. В моду входит атермальная тонировка, в СПб ее выполняет все большее количество специализированных студий.

Речь идет о практически прозрачной пленке, не создающей эффекта затемнения. Со стороны, она совершенно незаметна, однако, отлично защищает салон от проникновения внутрь излишнего инфракрасного и ультрафиолетового излучения.

Таким образом, сохраняются основные преимущества классического аналога:

  • понижение температуры воздуха в салоне;
  • защита от выгорания элементов салона;
  • создание комфортного микроклимата для тех, кто находится внутри;
  • экономия на включении кондиционера и замене выгоревших частей салона.

Не получится только укрыться от посторонних взглядов – но, это нужно далеко не всем. С другой стороны, вы будете видеть все, что происходит снаружи, без малейшего искажения. Не менее важно, что такой вариант «проходит» по самым суровым и строгим ГОСТам и, наверняка, не вызовет вопросов у сотрудников автоинспекции. А значит, путешествовать в таком автомобиле будет гораздо спокойнее.

Какие варианты предлагают студии?

Атермальная тонировка авто в СПб выполняется студиями в разных модификациях. Как правило, по существу, пленки отличаются качеством и, соответственно, ценами. Лучшие модели:

  • надежнее защищают от излучения;
  • прочнее держатся на стекле;
  • лучше сохраняют на себе осколки в случае аварии, защищая салон от лишних повреждений.

Но, чем солиднее покрытие, тем, естественно, выше его стоимость. Если, ваши финансовые возможности ограничены, можно подобрать компромиссный вариант. Грамотные мастера, с достаточным опытом, обязательно найдут оптимальную пленку с учетом не только бюджета, но и:

  • марки автомобиля;
  • года его выпуска;
  • текущего состояния стекол;
  • наличия или отсутствия заводской тонировки;
  • предпочтений и потребностей владельца;
  • прочих индивидуальных параметров.

По желанию, можно затонировать часть стекол: например, только переднее, только боковые, все, кроме форточек и т.д. Или обеспечить защитой все прозрачные поверхности автомобиля, включая люк на крыше. Окончательное решение – за вами. А мастера салона обязательно дадут дельные советы и помогут сделать осознанный выбор.

Источник: http://priorapro.ru/tyuning-stajling/preimushhestva-atermalnoj-tonirovki-stekol.html

Автоцентр Маяк Автомойка Шиномонтаж Ремонт

Тонирование
в МаякеУ вас есть автомобиль. Он самый лучший, любимый и удобный. Конечно, для такого автомобиля и покупать хочется все самое лучшее.

Плюс, необходимо позаботиться непосредственно о безопасности и внешнем виде вашего авто.

Отличные диски и шины, лучшая шампунь для автомобиля, профилактика, которую делают мастера своего дела, потрясающий салон и конечно, кто же откажется от тонированных стекол.

Обратите внимание

Затемненные стекла в автомобиле для кого-то особый шик, для других – укрытие от посторонних глаз, у всех по-разному. Но то, что тонировку автомобильных стекол делает огромная часть автолюбителей – это точно.

Какие же причины заставляют автолюбителей тонировать стекла своего автомобиля? Зачем они это делают?

Основные причины тонирования стекол

  1. Красота. Да, именно. Автомобиль с затонированными стеклами выглядит более красиво, эстетично и достаточно солидно. Затонированные стекла делают ваш автомобиль совершенно другим, подчеркивают его неповторимость, создают в салоне прохладу и уют.

    Если стекла вашей машины затонированы, это совершенно другой вид товара, если вы вздумали ее продавать, и это поднимает рыночную цену автомобиля.

  2. Защита. Тонирование стекол неплохо защищает салон вашей машины от выгорания. Также под тонированными стеклами меньше перегревается дорогая аппаратура в вашем салоне и приборная доска.

    Вам, при наличии затонированных стекол, еще очень не скоро нужно будет поменять обивку автосалона, это сэкономит для вас немалые средства. В летний сезон отражается 70% солнечных лучей при затемненных стеклах, зимней порой, наоборот, удерживается 35% тепла в салоне.

  3. Безопасность.

    Существует такое мнение, что затемнение стекол наоборот снижает безопасность транспортного средства. Но обоснованных причин для этого нет. Правильно и качественно затемненные стекла вполне убирают свет ослепляющих фар встречного автомобиля и солнечные лучи, которые мешают смотреть на трассу. Глаза не так сильно напрягаются и управление автомобилем становиться легче.

    Еще, пленка, которой тонируют автомобили, также является защитной.
    При попадании в стекло гравия, например при езде по трассе, пленка может защитить от появления сколов и трещин, что сэкономит деньги на ремонте лобового стекла. В случае различных ДТП, обычные закаленные стекла разлетаются мельчайшими осколками, и запросто могут поранить находящихся в автомобиле.

    Если же ваши окна затонированы, осколки стекла, большая их часть останутся приклеенными к тонирующей пленке. После того как пленка установлена на ваше авто, образуется, можно сказать, такой слой: стекло, клей и пленка. Этот слой способен выдержать удар, который приблизительно будет отвечать удару большого камня, брошенного с близкого расстояния. Не будем о грустном.

    Положительные моменты затемненности вашего автомобиля еще заключаются в том, что даже если вы забыли что-то ценное в автомобиле, никто это не сможет рассмотреть. Также как не сможет увидеть насколько дорогой проигрыватель или другая аппаратура установлены в вашей машине. И соответственно, никто не соблазниться вскрыть вашу машину с преступным умыслом.

  4. Преимущества личного характера. Когда стекла вашей машине совершенно прозрачны, вы находитесь на виду у всех, и ощущения личного пространства не возникает. Наши люди на светофорах или в пробках любят от нечего делать поглазеть по сторонам, заглядывать в чужие окна. И далеко не всегда это приятно.

    Если стекла затемненные, в вашей машине ваше личное пространство, в которое посторонним, любознательным взглядам вход запрещен. Тем более если у вас такая работа, что вам совсем не хочется после нее общаться с людьми или быть на виду, тонировка окон – это для вас.

  5. Расход топливных материалов.

    В летний период значительно уменьшается нагрузка на работающий кондиционер при темных стеклах (в связи с этим снижаются и затраты на обслуживание кондиционера), ведь нагревание воздуха в салоне происходит намного медленнее. Зимой, при морозах, автомобиль медленнее отдает тепло и за счет этого топлива на обогрев салона расходуется меньше. Исходя из этого, тонировка вашего автомобиля существенно уменьшает ваши расходы на топливные материалы.

На что влияет качество тонирующей пленки

А теперь, немного о качестве тонирующей пленки. В данный момент есть много фирм, которые делают тонирование достаточно дешево.

Такая пленка может и неплохо будет смотреться на стеклах вначале, но потом вам придется пожалеть о том, что вы экономили.

Ввиду того, что дешевые пленки имеют плохую степень очистки самой основы для красящего слоя, вскоре обзор внутри вашей машины станет намного хуже.

При тонировке стекол более дорогими и качественными материалами вам дадут гарантию на нее не меньше чем на два года. И она того стоит, чтобы заплатить за нее в три, четыре, пять раз дороже, чем за некачественную пленку.

Выбор только за вами. Выберете ли вы художественную тонировку, или тонирование стекол пленкой? Вполне возможно ваш выбор остановится на цветных стеклах для автомобиля. Все в ваших руках.

Единственное что можно сказать совершенно точно, вы и ваш любимый автомобиль только выиграете от того, что затонируете стекла. Ваши близкие люди, увидев обновленный автомобиль, обрадуются, и буду чувствовать себя в салоне очень уютно и комфортно, что в принципе и было нужно.

Даже не раздумывайте, тонируйте и главное предоставьте эту работу профессионалам. В этом случае пленка прослужит вам ни один год.

Источник: http://www.mayak53.ru/helpful-information/126-zachem-tonirovat-avto

Тонировка стёкол. Что нужно знать

Что нужно знать про тонировку стекол…

Зачем нужна тонировка?

Тонированные стекла имеют целый ряд преимуществ перед прозрачными:- сокрытие оставленных в салоне вещей от грабителей;- увеличение прочности стекла при ударе или попадании посторонним предметом;- поглощение солнечных бликов;- смягчение света фар встречных машин;- отражение почти 100% ультрафиолетовых и 70% тепловых лучей (предохранение салона от перегрева и выгорания).Напрашивается очевидный вывод: тонировка полезна для автомобиля. Однако в Правилах дорожного движения существует положение о том, что “дополнительные покрытия, ухудшающие прозрачность стекол автомобиля, являются достаточным основанием для запрещения его эксплуатации”.Естественно, автомобиль с сильно затемненными стеклами, особенно лобовым и передними боковыми, может представлять повышенную опасность. Однако стекла автомобиля с низким светопропусканием, расположенные вне поля зрения водителя, опасности не представляют. Поэтому при тонировании стекол автомобиля следует основываться на этой логике.Изменения в нормативах тонирования стеколТонировка стекол автотранспорта определяется ГОСТом 5727-88 “Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия” и Постановлением Госстандарта РФ ь 363 от 1 июля 1999 г., которое вносит в ГОСТ ряд изменений.Постановление ь 363 дополняет и изменяет ГОСТ по ряду позиций и допускает тонировку стекол легковых (и иных типов) автомобилей в следующих пределах:- лобовое стекло – не более 25%;- стекла передних дверей – не более 30%;- остальные стекла (согласно Изменению ь 3 к ГОСТу 5727-88 от 1 января 2002 г.) не нормируются.Это предельные цифры, означающие процент поглощения стеклом светового потока. Иначе говоря, лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые – не менее 70%, светопропускание прочих стекол не нормируется. Для справки: новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое (потертое) – свыше 20%.Кроме того, в соответствии с вышеупомянутыми документами разрешается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).Постановление ь 363 разрешает самостоятельно тонировать стекла автомобиля как способом напыления, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона (раньше разрешалась лишь заводская тонировка). Единственное условие – светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Ширина светозащитной полосы, которую Вы имеете право укрепить на лобовом стекле осталась прежней – не более 15 см. Зеркальная тонировка не допускается.Контроль степени тонировкиПри прохождении техосмотра необходимо помнить, что контролер обязан измерять прозрачность стекол исключительно приборами (тауметрами), среди которых самым распространенным является “Блик”. Этот прибор должен иметь свидетельство о прохождении ежегодной государственной проверки в органе сертификации, этикетку с указанием срока следующей проверки и личную пломбу проверяющего (при отсутствии пломбы Вы можете оспорить показания прибора).Особенности работы прибора “Блик”, которые Вы должны помнить:- напряжения питания прибора должно быть в пределах 11,4-12,6 В;- температура воздуха – не ниже минус 10 оС;- низкая влажность воздуха (туман) снижает точность измерения;- от времени суток показания прибора не зависят (светопропускную способность можно измерять даже ночью);- цифры на табло прибора показывают процент света, прошедшего через стекло, а не степень тонировки.Если Вы сомневаетесь в объективности измерений, то в 10-дневный срок нужно написать заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГИБДД, где Вам обязаны назначить повторную процедуру измерения другим прибором в согласованное с Вами время и в соответствующем месте. За этот срок Вы можете самостоятельно (или с помощью фирмы) привести тонировку стекол в норму, тогда штраф платить не придется.Кроме того, по закону “О защите прав потребителей”, Вы можете обратиться в фирму, которая делала Вам тонировку, с требованиями привести ее в состояние, требуемое ГОСТом. Сделать это фирма должна бесплатно, за свой счет, иначе можете с ней судиться и требовать возмещения всех убытков. Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по их окончании выдавать Вам на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Желательно возить сертификат с собой в качестве документа на тонированные стекла.В поездках следует помнить, что согласно Приказу МВД РФ ь 329 и “Наставлениям по работе ДПС ГИБДД МВД РФ” сотрудникам ДПС запрещается проводить проверку технического состояния транспортных средств при наличии у водителей действующего талона о прохождении техосмотра. Таким образом, получив талон, можно до следующего ТО не беспокоиться о проблемах с тонированными стеклами. Если же инспектор проигнорирует это, то можно отстоять свои права и привлечь самого инспектора к ответственности за незаконное ограничение Ваших прав на управление автомобилем.

ГОСТы и нормативы на тонирование стекол

В соответствии с изменением №?3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируется.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.Таким образом, теоретически лобовое стекло можно было бы затонировать пленкой типа SP 90, а передние двери — SP 80, пропускающими 90 и 80 процентов света соответственно.

Но пленки с такими параметрами на вид абсолютно прозрачны и могут использоваться только в качестве укрепляющих, а применяемые при тонировке даже самые светлые SP 35 и PGC 30 законным требованиям не удовлетворяют.

В общем, при использовании наших пленок получается следующее:любая тонировка лобового стекла незаконна;любая тонировка стекол передних дверей незаконна;тонировка стекол задних дверей и заднего стекла законна любой пленкой.Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Следует заметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТ-ом, отношение к ней работников ГИБДД «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).Методика проверки стекол на затемненность также изложена в ГОСТе.

Важно

В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы — тауметры, наиболее распространенный из них называется «Блик».

Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверять светопропускание стекол только при постановке автомобиля на учет, прохождении техосмотра или на стационарном посту, и при наличии сертифицированного прибора (в настоящий момент это тауметр «Блик»), проверенного и опечатанного.1 – граница прозрачной части левого бокового окна; 2 – левая боковая стойка переднего окна; 3 – контур очистки переднего окна; 4 – граница нормативной зоны А; 5 – граница нормативной зоны В; 6 – граница прозрачной части переднего окна; 7 – правая боковая стойка переднего окна; 8 – граница прозрачной части правого бокового окна; 9 – следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

За тонировку начали сажать

В России начали сажать за то, что стекла автомобилей имеют тонировку! 24 ноября в Омске была проведена операция «Тонировка», в ходе которой гаишники остановили Subaru Legacy с затонированными передними боковыми стеклами. При этом при проверке данных водителя по компьютерной базе выяснилось, что ранее против 22-летнего мужчины было вынесено постановление по ч. 1 ст. 12.

5 КоАП РФ с выдачей «Требования о прекращении административного правонарушения», то есть о запрещении эксплуатации автомобиля с тонированными стеклами, передает телеканал «ТВЦ». Однако, как вы догадываетесь, владелец машины так и не снял тонировку.В результате было возбуждено новое дело об административном правонарушении за невыполнение ранее вынесенного постановления.

И мировой суд Кировского АО города Омск решил… посадить водителя за решетку! Его приговорили к трем суткам административного ареста.

Напомним, что с 23 сентября штраф за езду на автомобиле с неправильно затонированными стеклами вырос до 500 руб.

Причем проверять «тонировку» может не только инспектор технического надзора, но и обычный инспектор ГИБДД, у которого есть соответствующий прибор. «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.

3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, – рассказал нам Дмитрий Лейбов, представитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. – Двойного толкования здесь быть не может.

Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов ГИБДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы». Согласно действующему законодательству, светопропускная способность лобового стекла и передних стекол должна быть не меньше 70%.

Источник: https://remrai.ru/zakon/1031-tonirovka-styokol-chto-nuzhno-znat

Тонировка стекол автомобиля своими рукам

Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.

Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.

Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.

Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля

Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.

Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.

Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.

Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.

А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.

Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля

В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Распылитель,
  2. Мягкая и жесткая выгонки,
  3. Бумажные салфетки,
  4. Губка,
  5. Скрепер,
  6. Линейка,
  7. Нож,
  8. Фен.

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.

Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля

Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.

Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.

  • Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
  • При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
  • Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.
  • Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
  • Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
  • Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.

Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!

  • Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
  • Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.

Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).

Выкройка пленки для тонирования заднего стекла

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.  

  • Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
  • На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
  • Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
  • После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
  • Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.
  • После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
  • Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля

Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.

Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.

  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
  • Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
  • Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.

Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.

Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.

Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.

Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.

Соблюдайте несколько простых правил:

  • Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
  • Выдавливайте воду от центра к краям.
  • Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
  • Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
  • После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.

Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.

Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!

Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).

  • Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
  • Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
  • Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.

Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.

Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля

Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.

  • После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.
  • Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
  • Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
  • Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.

Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.

Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.

В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.

  • Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
  • Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
  • Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.

Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.

Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!

Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло

Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.

Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.

Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!

  • Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
  • Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.
  • Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
  • Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.

Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.

  • После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
  • Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).

Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.

  • После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
  • Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.

Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.

В заключение хотелось бы отметить, что тонировка стекол автомобиля – это не самая простая работа при отсутствии должного опыта. Если вам все же хочется выделить свое авто из серой массы подобных ему “стальных коней”, советуем обратить внимание также и на другие виды тюнинга автомобилей.

Видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками

Источник: https://unit-car.com/tuning/32-tonirovanie-stekol-avto-svoimi-rukami-video.html

Тонирование стекол автомобиля – Автомеханик .ru

Существует немало причин, по которым автовладельцы предпочитают тонировать стекла своих автомобилей. В этой статье будут представлены некоторые, наиболее важные из них. 

Во-первых, благодаря тонированным стеклам салон автомобиля нагревается на 60% меньше. Кроме того, тонированные стекла помогут вам сохранить ваше здоровье, так как они препятствуют проникновению ультрафиолетовых лучей на 99 %. 

В случае бокового столкновения автомобилей тонировка способна удержать разбившееся стекло и тем самым защитить водителя и пассажиров от возможных порезов.

Совет

Еще одно преимущество тонировки заключается в том, что она защищает от отблесков снега, солнца или фар встречного автомобиля, которые могут быть очень опасными.

Тонировка также защищает ваше имущество, находящееся в салоне автомобиля, так как скрывает его от посторонних глаз. 

И, наконец, тонировка предотвращает проникновение в салон вредоносных солнечных лучей, под воздействием которых внутренняя обшивка и пластик автомобиля могут прийти в негодность. 

За счет чего же достигается эффект тонирования? Это происходит благодаря специальной пленке, которая приклеивается к стеклу автомобиля. Традиционно она изготавливается из прозрачной полиэстерной пленки, которая затем покрывается тонким слоем краски и специальным металлическим составом. 

Распространено мнение, что в автомобиле с тонированными стеклами сложно ездить в темное время суток. Это не соответствует истине. Прежде всего, автовладелец может выбрать пленку с нужной именно ему степенью затемнения. Более того, важно знать, что пленка отражает отсветы, но пропускает видимый свет. 

Итак, что из себя представляет процесс тонирования стекол? Перед тем, как преступить непосредственно к самому процессу, необходимо выяснить везде ли в вашем автомобиле можно устанавливать эту пленку. Если это не так, то нужно узнать, где именно этого делать нельзя. На территории Российской Федерации тонирование стекол с коэффициентом пропускания ниже 85% строго запрещено. 

Перед тем, как установить пленку, нужно тщательно подготовить поверхность, то есть очистить ее от грязи и жира. Кроме того, поверхность стекла должна быть максимально гладкой. Если же поверхность не является таковой, то в области ее неровностей могут образоваться пузырьки воздуха. 

Самым сложным в данном процессе является тонирование заднего стекла. Процесс становится еще более сложным, если на нем установлены стоп-сигналы и обдувка стекла. Может так случиться, что тонировка стекла потребует слишком кропотливой работы. В этом случае можно прибегнуть к помощи специалистов, в арсеннале которых есть все необходимые инструменты. 

Процесс нанесения пленки

Для максимально качественного выполнения работ по нанесению тонировочной пленки специалисты вынимают стекло и обрабатывают его на рабочем столе, которое должно быть покрыто стеклом или гладким линолеумом.

Обратите внимание

Если вы решаете обойтись в этом деле без помощи специалистов, то к стеклу рекомендуется приложить папирусную бумагу и аккуратно обрисовать контуры стекла. После этого вырезается лекало, которое затем переносится на пленку.

Таким образом, пленка вырезается с учетом формы стекла. 

Следующим шагом является нанесение пленки на внутреннюю поверхность стекла. Автомобильное стекло нужно смочить мыльной водой и затем приложить пленку. Она должна идеально покрыть поверхность.

Для этого необходимо подтянуть ее за концы. Что касается центральной части пленки, то к ней лучше не прикасаться: она может сморщиться. По факту установки пленки, ее нужно сбрызнуть клейким раствором.

Особое внимание нужно уделить ее краям. 

После грамотного нанесения пленки на поверхность, необходимо удалить остатки раствора при помощи бумажной салфетки. Если под пленкой образовались пузырьки воздуха, то их нужно аккуратным нажатием провести к краю пленки. Для достижения максимального эффекта поверхность пленки можно выровнять каким-нибудь тяжелым предметом, предварительно обернутым в полотенце, что позволит избежать ее повреждения.

Источник: https://automexanik.ru/kuzovnie-rabotyi/tonirovanie-stekol-avtomobilya.html

Тонировка стекол автомобиля своими руками

Практика тонирования автомобильных стекол имеет много больше причин, чем попытка снизить световую пропускаемость стекла. Но прежде чем будет проводиться тонировка стекол автомобиля своими руками, следует ответить на вопрос о причинах.<\p>

Это поможет выбрать подходящий способ тонировки, сделать это без лишних затрат и качественно.

Что нужно знать про тонировку автовладельцу?

Большинство новых автомобилей имеют так называемую заводскую тонировку. Автопроизводители в заботе о своих клиентах обеспечивают легкое тонирование стекла для защиты от чрезмерной яркости солнечных лучей. Такой способ не только обеспечивает безопасность при управлении автомобилем, но и не позволяет нарушить закон о тонировке.

Для защиты салона от любопытных глаз дополнительно используют шторки для автомобиля вместо тонировки. Это также не запрещено для заднего стекла легкового авто (при наличии боковых зеркал) и для боковых окон микроавтобусов или минивэнов.

Еще одно из прежних правил, установленных государственными стандартами, связано с тонировкой лобового стекла. Установлено, что тонировка передних стекол по ГОСТу в этом случае допускается не более 25 % от площади.

Это значение напрямую связано с перекрытием от лучей солнца верхней части «ветровика». Однако в 2015 году это положение скорректировали с учетом веяний сегодняшнего дня.

Необходимо помнить, что разрешенный уровень допустимого затемнения стекол для отечественных условий составляет:

  1. Для лобового стекла – светопропускаемость не менее 70%. При этом более сильное затемнение подойдет при условии размещения пленки в верхней части стекла шириной не более 140 мм.
  2. Тонировка передних боковых стекол по ГОСТу – светопропускаемость не менее 70%.

    Исключение составляют любые цветные пленки, которые независимо от степени пропускания света не могут использоваться.

  3. Для заднего стекла. Ограничения не установлены. Тонировка заднего стекла высокой степени интенсивности приравнена к использованию шторок.

    Установка двух боковых зеркал обязательна.

Еще одним строгим ограничением является недопущение к использованию на задних стеклах светоотражающей (читай зеркальной) поверхности. Такие автомобили практически пропали с дорог в последнее время.

При сомнении относительно разрешенных показателях в соседних странах следует учитывать, что все правила скорректированы под условия Евразийского экономического Союза, поэтому не должны отличаться от аналогичных условий всех стран – членов Союза.

Наказание за нарушение

Предложения по ужесточению ответственности за нарушение правил тонировки звучат ежегодно.

Но на начало 2018 года в ответе на вопрос, какой штраф за тонировку, с нарушениями изменений не произошло. Статья 12.5 (ч. 3.1) предполагает штраф в 500 рублей.

Кроме того, при превышении установленных нормативов возникнут сложности и при прохождении периодического технического осмотра.

В качестве ужесточения за нарушение норм ожидается повышение планки административного воздействия до 1,5 тыс. рублей.

В качестве альтернативы неуплаты штрафа предлагается ликвидация тонировки «на месте». Если для обычных пленок это теоретически возможно, то для современных способов устранение тонировки будет означать замену стекол.

Поэтому все-таки следует учитывать установленные нормы, если автомобиль будет регулярно участвовать в дорожном движении. Дороже других ошибок обойдется оплошность, если владелец не учел, какова разрешенная тонировка лобового стекла.

Проверка корректности установленной тонировки

Владелец автомобиля должен знать, что законность нанесенной тонировки инспектор дорожной полиции должен проверить, а не утверждать голословно. Водитель вправе потребовать указать на документ, где указано, какая тонировка разрешена на передние стекла или на другие элементы. Уже на этом этапе многие претензии отсеиваются.

Для проведения замеров степени пропускания стекол используются соответствующие аппараты, прошедшие поверку и допущенные для проведения замеров соответствующим сертификатом. На практике используют устройства:

  • «Блик» (для стекол до 7,5 мм);
  • «Блик+» (для толстых стекол);
  • «Свет»;
  • «Тоник».

Дополнительно сотрудник должен подтвердить свою квалификацию для проведения замеров. Среди основных условий проведения исследований выделяются:

  1. Температура окружающего воздуха: от +15°С до +25°С.
  2. Влажность воздуха – от 40 до 80%.
  3. Состояние стекла – чистая сухая поверхность.
  4. Атмосферное давление – 86-106 кПа.

Следует также обратить внимание на указанную в документах на прибор указанную погрешность измерений. При несоблюдении требований замеры не могут быть проведены.

В случае незаконного их оформления владелец автомобиля вправе указать в протоколе все нарушения существующих методик. При разборе правонарушения сам факт нарушения правил тонировки не должен быть признан установленным.

Тонировка заднего стекла автомобиля своими руками. Видео:

При рассмотрении различных вариантов затемнения основной упор делается на внешнюю привлекательность и обеспечение комфорта для водителей и пассажиров. В этом случае съемная тонировка подойдет наилучшим образом. Но следует рассмотреть все современные варианты нанесения таких покрытий.

В зависимости от материалов исполнения, технологии нанесения покрытия выделяют следующие виды тонировки:

  • защитные элементы на съемной основе;
  • с использованием силиконовых материалов;
  • гелевая тонировка;
  • комбинированный способ нанесения;
  • электронное напыление.

При определении способа следует учесть область нанесения тонировки, возможность для самостоятельного использования, достоинства и недостатки каждого способа.

Эволюция и особенности способов тонировки

Независимо от способа тонировки владелец автомобиля получает некоторые преимущества при использовании такого автомобиля:

  • защиту внутреннего пространства от посторонних глаз;
  • снижение нагрева воздуха и покрытий в салоне;
  • снижение слепящего воздействия ярких солнечных лучей.

Наиболее доступным является способ тонировки при помощи пленочных покрытий. Этот способ остается и самым давним по времени использования среди автовладельцев.

Специальная пленка для тонировки стекол автомобиля при соблюдении последовательности операций легко наносится и демонтируется, поэтому метод часто используется индивидуальными владельцами.

Съемная тонировка

Актуальное направление возникло как альтернатива пленочным покрытиям. Тонировка изготавливается в виде штучных элементов с надежным и быстросъемным креплением.

При сохранении всех достоинств классической тонировки, таких как защита от посторонних взглядов и солнечных лучей, искусственный элемент не заставит нести существенные дополнительные затраты на установку.

Кроме того, за ненадобностью или при возникновении претензий покрытие легко демонтируется. Единственным затруднением станет неудобство хранения снятых элементов, особенно для автомобилей компактного класса.

Важно

В качестве разновидности быстро устанавливаемого экрана предлагаются наклеиваемые экраны быстро устанавливаемого типа. Эти покрытия приклеиваются по контуру стекла достаточно надежно.

Но в случае температурных деформаций проблема с открытием и закрытием стекол возникает по незакрепленной поверхности.

Дополнительным аргументом за такие покрытия является их соответствие требованиям Правил дорожного движения.

Пленочная тонировка

Несмотря на кажущуюся простоту, способ позволяет наделить автомобиль индивидуальностью благодаря разнообразию материалов. Среди известных покрытий выделяют:

  1. Пленка с именем «Инфинити». Образец состоит из нескольких слоев малой толщины с возможным нанесением верхнего слоя класса «металлик». В этом случае пленка будет входить в такую категорию, как «зеркальная тонировка».
  2. Покрытие переходного цвета.

    Обычно только верхняя часть делается металлизированной, в том числе с окраской в цвет кузова. Нижняя половина остается затемненной прозрачной.

  3. Пленка с вариантом исполнения «под карбон».

    Отсутствие металлических примесей делает пленку устойчивой к выцветанию и не позволяет «бликовать» при ярком свете.

  4. Цветные пленки. В этой группе расположены как многочисленные однотонные пленки любого оттенка, так и пленки «хамелеоны».

    Дополнительно индивидуальность покрытию легко придать, используя цветные элементы, отличные от основного цвета пленки.

В группу цветных пленок входит и атермальная тонировка на лобовое стекло, основное назначение которой – защита салона от нагрева. Если задаться вопросом, когда применяется фиолетовая тонировка лобового стекла, то это как раз случай защиты салона от перегрева.

Преимущества силиконовой тонировки

При всей своей популярности пленочное затемнение подвержено износу за счет действия внешних источников. Царапины и потертости возникают в том числе и под воздействием времени. Кроме того, малейшая неаккуратность при нанесении приведет к появлению пузырьков, складок, перекосов.

Более выгодно в этом плане выделяется тонировка на основе крепления на силиконовый слой. Эта особенность позволяет легко повторить любой сложный профиль стекла. Как следствие, проникновение пузырьков между двумя покрытиями или появление складок исключается.

Перед выбором, какая тонировка боковых стекол или заднего элемента подойдет больше, следует учесть дополнительные преимущества гелевого способа:

  1. Стойкость к перепадам температуры. Диапазон является достаточным для отечественных условий – от +50 °С до -50° С.
  2. Устойчивость к агрессивным воздействиям внешней среды. Царапины, потертости возникают на покрытии значительно реже.
  3. Качественный и натуральный слой.

    При рассмотрении покрытие невозможно отличить от заводского нанесения.

  4. Легкость в нанесении. Технология предполагает легкость в установке тонированного полотна, поэтому самостоятельное нанесение здесь наиболее доступно.
  5. Физические свойства.

    Наряду со снижением светового пропускания покрытие не преломляет естественный слой, сохраняет четкость и естественность картинки.

При необходимости демонтажа установленного покрытия не возникает сложности с полным снятием тонировки. В связи с простотой способа и его доступностью, популярность гелевой тонировки остается высокой.

Электронная тонировка

Наибольшую озабоченность у владельцев авто вызывает проблема, как избежать наказания за нарушение установленных нормативов, и какой должна быть тонировка передних боковых стекол по ГОСТу.

Именно на эти элементы и на лобовое стекло обращают пристальное внимание сотрудники дорожной полиции.

Ведь сложность с получением информации с дороги и через боковые зеркала является причиной многих дорожных аварий.

Инновационная технология, известная под именем электротонировка, предполагает иной способ изменения светопропускания стекол. В ее основе лежит нанесение на поверхность специального электрохимического состава. В дальнейшем, в зависимости от уровня наружного освещения, прозрачность стекол дифференцированно изменяется.

В первую очередь исчезает негативный опыт использования тонированных стекол.

В темное время суток стекла остаются полностью прозрачными, а при ярком освещении задерживают яркие солнечные лучи пропорционально уровню освещения.

Популярная электронная тонировка имеет еще одну разновидность. Разработаны и применяются полимерные пленки на основе жидких кристаллов. При прохождении электрического тока изменяется структура, а вместе с этим и пропускаемость света поверхностью. Название такая тонировка у владельцев авто имеет как «монохромная» или автоматическая тонировка.

Отмеченные современные способы имеют стоимость тонировки автомобиля на порядок больше, и наносятся при использовании профессионального оборудования. Однако такой подход не только обеспечивает безопасность при передвижении по дорогам, но и не вызывает вопросов у представителей дорожной полиции.

Электронировка. Видео:

При рассмотрении ценовых предложений по тонировке следует учитывать, что стоимость зависит от площади остекления авто, нанесения покрытия на весь автомобиль или только на отдельные остекленные элементы.

Наиболее доступным является вариант с нанесением обычной пленки, металлизированной или цветной. Для среднего универсала стоимость будет колебаться в диапазоне 6-7 тыс. руб.

При этом стоимость рулона пленки определенного типа начинается от 30 руб. за погонный метр.

Совет

С учетом распространенности самостоятельной установки гелевой тонировки следует рассмотреть стоимость одного рулона материала. Необходимость в материале рассчитываем самостоятельно. Средняя цена за рулон находится в пределах 3-3,5 тыс. руб.

Электронная тонировка по SPD технологии оценивается на уровне до 350 тыс. руб., а близкая по качеству «монохромная» тонировка обойдется в 60-100 тыс. руб. за весь объем в зависимости от автомобиля.

Установка тонировки своими руками

С учетом комплекса положительных свойств и доступности для самостоятельного нанесения многих владельцев авто интересует самостоятельная установка съемной тонировки. С учетом различных по выпуклости и размерам стекол существует разница между нанесением пленки на боковые поверхности и тем, как клеить тонировку на заднее стекло.

Перед началом процесса нанесения пленки стоит тщательно очистить поверхность стекла. Делают это с внутренней и наружной стороны. Это поможет не только уложить покрытие с хорошим коэффициентом сцепления, но и увидеть все огрехи с обратной стороны. При очистке следует использовать последовательно моющие средства и жидкость на основе спирта для обезжиривания поверхности.

При планировании нанесения пленки с рулона снятия стекол не потребуется. При приобретении гелевой тонировки удобнее приобретать готовые раскроенные элементы.

В противном случае демонтажа стекол не избежать. Еще одним доступным вариантом подготовки к нанесению гелевой тонировки является обращение в специальные раскроечные мастерские.

Здесь за небольшую плату раскрой проведут по типовым лекалам.

Алгоритм выполнения работ

Порядок выполнения работ рассмотрим для способа нанесения покрытия без демонтажа стекол. После основательной очистки поверхности дальнейшие работы проводят в следующей последовательности:

  1. Тонировочную пленку наносят между уплотнителями. Отступ от края сдвижных стекол не должен превышать 2 мм.

  2. При нанесении пленки на мокрую поверхность в направлении от центра к краям проводится выгонка остатков жидкости. Одновременно выравнивается пленка по всей площади поверхности.

  3. На завершающем этапе проводят естественное просушивание на протяжении 1-2 часов.

Не стоит приступать к выполнению работ в одиночку. Это не позволит правильно сориентировать материал. Лишние руки никогда не помешают. Также позаботьтесь заранее о нормальном уровне освещения и наличии необходимого минимума инструмента.

Порядок снятия тонировки

Среди типичных причин отказа от тонировки наиболее часто владельцы авто называют такие положения:

  • наличие внешних повреждений покрытия;
  • некомфортные ощущения при управлении транспортным средством;
  • несоответствие установленным нормативам;
  • при продаже автомобиля на вторичном рынке.

В случае предстоящей работы основным проблемой становится вопрос, как снять тонировку со стекла самостоятельно. Менее всего труда придется приложить в случае демонтажа гелевой тонировки. Просто подцепить край такого покрытия, и пленка стянется буквально за несколько десятков секунд.

Аэрография на автомобиле своими руками. – здесь больше полезной информации.

При необходимости снятия обычной пленки, особенно при длительном нахождении на стекле, придется прибегнуть к различным хитростям. Сухую пленку удалить целиком, без разрывов, практически не удастся.

Поэтому следует обеспечить попадание слабого моющего раствора в промежуток между стеклом и пленкой.

Обратите внимание

В дальнейшем, сорвав край, аналогичную процедуру повторяют по мере стягивания пленки.

Еще одним помощником в вопросе демонтажа тонировочной пленки станет обычный фен (или утюг) с хорошим запасом мощности. Основной задачей станет повышение температуры поверхности за счет горячего воздуха или пара до температуры не более 40 °С. В дальнейшем останется только убрать остатки клея не стекле.

Таким образом, процесс затемнения автомобильных стекол, с одной стороны, связан с ощутимыми преимуществами в создании комфорта. С другой стороны, требуется взвешенный подход к выбору способа тонировки. Это связано с финансовыми затратами, вопросами безопасности и с удобством в последующей эксплуатации нанесенного покрытия.

Привычка тонировать автомобиль в «ноль» ушла в прошлое. И даже если тонировка – лишь способ выделиться в потоке, к этому вопросу стоит подходить взвешенно.

Источник: https://autoot.ru/tonirovka-stekol-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector